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(责任编辑：黔东南苗族侗族自治州)
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对此，崔东树向记者表示，这主要是在“两新”政策拉动下，传统燃油乘用车市场得到了较大拉动。“虽然新能源车可享受免车购税政策红利，但燃油车在‘两新’政策的推动下也可享受最高1.5万元的购车补贴。不仅如...[详细]
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今年3月，国内自主品牌乘用车零售销量继续保持高增长态势，达到122万辆，同比增长31%，环比增长33%，市场份额为62.7%，同比增长7.7个百分点。1~3月，自主品牌零售市场份额63%，较去年同...[详细]
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新能源乘用车批发量方面，3月，我国新能源乘用车批发销量达到112.8万辆，同比增长35.5%，环比增长35.9%，厂商批发渗透率为46.8%，较2024年3月提升9.2个百分点。其中，自主品牌新能...[详细]
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今年3月，国内新能源乘用车零售销量达99.1万辆，同比增长38%，环比增长45%，零售渗透率为51.1%，较去年同期提升8.7个百分点。其中，自主品牌中的新能源车渗透率为72%；豪华车中的新能源车...[详细]
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不过，崔东树强调称，中国汽车出口美国占比微乎其微，尤其是自主品牌乘用车几乎没有在美国市场销售，因此中国生产的自主品牌汽车不会受到美国加征关税的影响。“本轮关税调整或会在短期内影响中国自主品牌在海外...[详细]
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对于自主品牌乘用车持续保持高增长的原因，崔东树认为，这主要得益于自主品牌在新能源车市场和出口市场获得了明显增量，主流车企转型升级表现优异，如，比亚迪、吉利汽车、奇瑞汽车、长安汽车等传统车企品牌市场...[详细]
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每经记者：李星 每经编辑：余婷婷...[详细]
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值得注意的是，虽然特斯拉中国在3月份以约7.88万辆的成绩从上个月的第六名回归排行榜前三，但其这一销量却较2024年3月出现了同比11.5%的下滑。“这是自主品牌新品推出对特斯拉两款车（Model...[详细]
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3月自主品牌乘用车继续保持高增长...[详细]
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3月，国内主流合资品牌乘用车零售销量在同比降幅收窄至2%的同时，环比也实现了大幅正增长。乘联分会数据显示，3月，主流合资品牌乘用车零售销量为48万辆，同比下降4%，环比增长45%。其中，3月德系品...[详细]
